3月18日，蔚来与宁德时代共同宣布，双方已签署战略合作协议，将发挥二者在相关领域的技术、管理、平台、品牌资源等优势，打造全球规模最大、技术最领先的乘用车换电服务网络。在此基础上，双方将进行资本合作，宁德时代正在推进对蔚来旗下的蔚来能源不超过25亿元人民币的战略投资，进一步巩固双方战略合作伙伴关系。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，双方的合作不仅体现在资本层面，更是技术标准与服务体系的双向赋能。宁德时代与蔚来双方将通过技术互通、资本和商务合作等方式，实现“1+1＞2”的产业贡献。
据悉，蔚来与宁德时代的换电网络将采用“双网并行”模式，双方将在统一电池标准的基础上，深化换电网络共享，推动换电服务的普及与升级。宁德时代创始人、董事长兼CEO曾毓群介绍，双方将基于“双网并行”模式打造覆盖多层次需求的智慧能源网络。
2024年12月，宁德时代首推20#、25#两种标准化换电电池，并与近百家合作伙伴共同启动“巧克力换电生态”。
其中，20#换电块磷酸铁锂版本配电42度，对应续航里程400公里；三元版本为52度电，可续航500公里；25#换电块磷酸铁锂可配电56度，续航500公里；三元版本配电70度电，可续航600公里。两款标准换电块，分别适配A0级和A/B级车。彼时，曾毓群宣布：宁德时代未来所有电池新技术，都将应用于巧克力换电车型。
对于换电网络的建设进度，宁德时代已有明确规划：2025年会自建1000座巧克力换电站，同时将进军港澳；在中期规划中，宁德时代将与各方合作伙伴共建站点1万个；随着换电生态壮大，通过全社会共建，最终换电站规模将达到3万个。
而根据此次签订的合作协议，蔚来旗下firefly萤火虫品牌后续开发的新车型将适时导入宁德时代巧克力换电标准和网络。
去年底，蔚来正式发布第三品牌firefly萤火虫，品牌主要聚焦于小型车市场和海外市场。李斌介绍称“萤火虫品牌在蔚来公司的定位，相当于宝马集团的MINI品牌”。萤火虫首款车型预售价为14.88万元，计划于2025年4月正式上市。
在宁德时代的支持下，蔚来换电网络将扩展到更多区域，旗下品牌也可享受更便捷的补能体验。
2024年3月，蔚来就曾与宁德时代签署框架协议，共同推动长寿命电池研发创新。而基于此次合作，双方还将联合推动换电技术国家标准的制定和推广，并共同构建“电池研发-换电服务-电池资产管理-梯次利用-材料回收”全生命周期闭环。
截至目前，蔚来已累计建成3172座换电站，布局近1000座高速公路换电站。为推动换电运营管理体系建设，其已与长安、吉利、奇瑞、江汽、广汽、一汽、路特斯等车企达成换电战略合作。
市场表现方面，2025年2月，蔚来累计交付新车13192台，同比增长62.2%。其中，蔚来品牌交付新车9143台，同比增长12.4%；乐道品牌交付新车4049台。今年前两个月，蔚来累计交付新车27055台。另据蔚来方面介绍，ET9已经进入交付前的最后冲刺阶段，计划于3月下旬开启交付。
受利好消息影响，蔚来港股于18日开盘后持续拉升，截至午间收盘已涨超16%。
(时代财经赵昱 综合自蔚来微信公众号、证券时报、中国日报)股票配资宝